Conny am 11. Oktober 2017 um 14:14 Uhr

2017-10-11T14:14:19Z

Ölprinz: Tempomathebel bei ASR nachrüsten, Artikel von Manfred Kaps

2015-06-21T15:36:32Z

Tempomathebel bei ASR nachrüsten, Artikel von Manfred Kaps

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__FORCETOC__
==Übersicht==
{| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt die Nachrüstung des Tempomaten bei ASR-Fahrzeugen.

|-
|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
|style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"| 2 Stunden
|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Standardwerkzeuge
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"|Sonderwerkzeuge

|- style="font-size:10pt" valign="top"
|style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
* Schraubensicherung
* Schalter A 126 545 19 24
* Schalterabdeckung A 126 462 04 96
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
* Maulschlüssel SW13 (für Batterie)
* Stecknuss 10mm
* Inbus-Steckschlüssel SW10
* Torx-Steckschlüssel T30
* Drehmomentschlüssel
* Ratsche, ggf. Verlängerung
* 2 schlanke Schraubendreher Schlitz und Kreuz
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
*keine erforderlich.
|}

== Sicherheit ==
{| class="wikitable" style="font-weight:bold;color:#FF0000" valign="top"
| align="center" width="80" height="52" | [[Datei:Gefahr-allg.svg.png|70px]]
| width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten - Die Lenkung ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil!<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: Diese Arbeit durch qualifizierte Fachwerkstatt ausführen lassen!
|}

== Rechtsvorschriften ==
Der Pyrotechnische Satz einer Airbag-Einheit fällt unter die Regelungen des Sprengstoffgesetzes in Deutschland: Der Ein– und Ausbau von Airbags und Gurtstraffereinheiten darf nur von sachkundigen Personen ausgeführt werden, die entweder vom Automobilhersteller oder einem entsprechenden Institut geschult worden sind. Demontage und Einbau durch ungeschulte Personen können zu schwersten Verletzungen führen, falls der Airbag hierbei auslöst, oder zu einem Versagen im Falle eines Unfalles. Ungeschulten Privatpersonen dürfen Airbag-Einheiten, zum Beispiel im Wege des Ersatzteilkaufs, nicht ausgehändigt werden.

== Arbeitsfolge ==
Zur Nachrüstung eines Tempomaten bei mit ASR ausgerüsteten Fahrzeugen genügt der Tempomathebel (MB-Deutsch: Schalter) A 126 545 19 24 mit Manschette (MB-Deutsch: Schalterabdeckung) A 126 462 04 96 und die Lenksäulenverkleidung von MB.
Diese Lenksäulenverkleidung ist nicht mehr lieferbar; mehr dazu unten.

* Lenkrad ausbauen wie in [[Lenkrad_ausbauen|Lenkrad ausbauen]] bzw. [[Airbag-Lenkrad_ausbauen|Airbag-Lenkrad ausbauen]] beschrieben.

* Bei diesem mit Airbag ausgerüsteten Fahrzeug werden nach Abklemmen der Batterie die 2 den Airbag fixierenden Torx-Schrauben von der Lenkrad-Rückseite gelöst und der Airbag nach vorn abgehoben.

   [[Datei: Tempomat-ASR-01.jpg|600px]]

   [[Datei: Tempomat-ASR-02.jpg|600px]]

Danach wird der rote Airbag-Stecker abgezogen und das Airbag-Kissen mit der Prallplatte, '''nicht mit der Kontaktschleifplatte''', auf eine weiche Unterlage gelegt.

   [[Datei: Tempomat-ASR-03.jpg|600px]]

   [[Datei: Tempomat-ASR-04.jpg|600px]]

   [[Datei: Tempomat-ASR-05.jpg|600px]]

* Das '''Lenkrad darf nicht in das Lenkradschloß eingerastet sein''' (Schlüssel stecken lassen) und wird nach Lösen der zentralen Verschlußschraube abgenommen.

   [[Datei: Tempomat-ASR-06.jpg|600px]]

   [[Datei: Tempomat-ASR-07.jpg|600px]]

* Vor Abnahme der Lenksäulenverkleidung ist noch die Metallplatte mit den Schleifkontakten zu entfernen. Dazu werden die 3 Halteschrauben entfernt.

   [[Datei: Tempomat-ASR-08.jpg|600px]]

   [[Datei: Tempomat-ASR-09.jpg|600px]]

   [[Datei: Tempomat-ASR-10.jpg|600px]]

   [[Datei: Tempomat-ASR-11.jpg|600px]]

* Das auf der Rückseite aufgesteckte blaue Kabel entfernen. Danach wird die Lenksäulenabdeckung durch Lösen der 3 Kreuzschlitzschrauben freigegeben.

* Die Abmaßung zur Position der Tempomatmanschette erfolgt durch Anzeichnen mit Bleistift bei gleichzeitiger Zentrierfixierung mit zwei schlanken Schraubendrehern.

   [[Datei: Tempomat-ASR-12.jpg|600px]]

   [[Datei: Tempomat-ASR-13.jpg|600px]]

   [[Datei: Tempomat-ASR-14.jpg|600px]]

* Um an den Stecker resp. die Buchse des Blinkerlenkstockhebels zu gelangen, wird die Fußraumverkleidung an den Schrauben gelöst und nach unten zur späteren Steckerverbindung entwickelt.

   [[Datei: Tempomat-ASR-15.jpg|600px]]

Da MB die Lenksäulenverkleidung nicht liefert (und das Vorhaben auch sonst nicht unterstützt), ist die Aussparung für die Tempomatmanschette auszufräsen.

* Zum Anpassen der Teile sollte der Lenkstockhebel, der Tempomathebel und die Lenksäulenverkleidung vorliegen.

* Wenn man dabei von vorn in die Lenksäulenverkleidung schaut, sieht man die 3 Befestigungslöcher, die die Lagebeziehung des Lenkstockhebels und damit auch die des Tempomathebel vorgeben, welcher auf den Haltering des Lenkstockhebel aufgeschoben wird.

* Der mittelharte bis harte Kunststoff der Lenksäulenverkleidung lässt sich sehr gut mit einer kreuzverzahnten Hartmetallfräse bei mittlerer Tour, etwa 3000-5000 U/min gezielt ausschleifen. Ein wiederholtes Aufpassen führt zum Erfolg. '''Tipp:''' Falls keine geeignete Fräse zur Verfügung steht, wende man sich an einen befreundeten Zahnarzt oder Zahntechniker seines Vertrauens. Diese verfügen über solche Maschinen und Geschick.

* Nach erfolgreichem Ausschleifen sitzt die Gummimanschette bündig mit zum Lenkrad gelegenen Abschlußrand. Eine geringe Passungsfuge ist für eine elastische Arbeitsweise ausreichend.

   [[Datei: Tempomat-ASR-16.jpg|600px]]

   [[Datei: Tempomat-ASR-17.jpg|600px]]

   [[Datei: Tempomat-ASR-18.jpg|600px]]

* Kabel von Lenkstockhebel und Tempomat durch die Lenksäulenabdeckung führen. Vor der Montage des Tempomatkabels prüfen, ob die Pins richtig liegen – das gelbe und grüne Steuerimpulskabel ist häufig (werksseitig) vertauscht: anstatt zu beschleunigen wird gebremst und anders herum....

   [[Datei: Tempomat-ASR-21.jpg|600px]]

   [[Datei: Tempomat-ASR-22.jpg]]

Die Tempomatsteckerbuchse liegt neben der des Blinkerstockhebels links neben der Lenksäule. Die Montage erfolgt entweder vom Fußraum oder beim Aufsetzen der Lenksäulenabdeckung. Aufgrund der Kabellänge gibt es keine andere Möglichkeit als dort einzugehen. Lenkrad wieder montieren, wie in [[Lenkrad_ausbauen|Lenkrad ausbauen]] bzw. [[Airbag-Lenkrad_ausbauen|Airbag-Lenkrad ausbauen]] beschrieben.

Nach beendeter Montage funktioniert der Tempomat ab etwa 35 km/h.

   [[Datei: Tempomat-ASR-19.jpg|600px]]

   [[Datei: Tempomat-ASR-20.jpg|600px]]

* Beschreibung und Bilder freundlicherweise von ''Dr. Manfred Kaps'' zur Verfügung gestellt.

* Weitere Informationen siehe [[WIS]] '''91-660 Airbag Einheit am Lenkrad aus-, einbauen''' und '''46-610 Lenkrad aus-, einbauen'''.

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+== Ergänzende Hinweise ==
 * Beschreibung und Bilder freundlicherweise von ''Dr. Manfred Kaps'' zur Verfügung gestellt.
+* Wiki Links zum Thema Tempomat:
 * Weitere Informationen siehe [[WIS]] '''91-660 Airbag Einheit am Lenkrad aus-, einbauen''' und '''46-610 Lenkrad aus-, einbauen'''.

Tempomat bei Fahrzeugen mit ASR nachrüsten - Versionsgeschichte

Conny am 11. Oktober 2017 um 14:14 Uhr

Ölprinz: Tempomathebel bei ASR nachrüsten, Artikel von Manfred Kaps