Tastverhältnis entmystifiziert - Versionsgeschichte

Conny: /* Das Tastverhältnis */

2020-08-16T15:40:04Z

‎Das Tastverhältnis

Michael Kistinger: /* Fehlertabelle */

2015-06-16T07:50:58Z

‎Fehlertabelle

Michael Kistinger: Fehlertabelle ergänzt

2015-06-16T05:26:37Z

Fehlertabelle ergänzt

Jan: /* Das Tastverhältnis */

2012-08-23T14:52:06Z

‎Das Tastverhältnis

Jan: /* Für alle, denen das zu theoretisch war */

2012-06-17T20:09:16Z

‎Für alle, denen das zu theoretisch war

Ölprinz am 14. Juni 2012 um 20:30 Uhr

2012-06-14T20:30:03Z

Jan: /* Für alle, denen das zu theoretisch war */

2012-06-14T19:24:36Z

‎Für alle, denen das zu theoretisch war

Jan: /* Zusammenfassung */

2012-06-14T19:13:46Z

‎Zusammenfassung

Jan: /* Für alle, denen das zu theoretisch war */

2012-06-14T19:09:45Z

‎Für alle, denen das zu theoretisch war

Jan: /* Wer mißt, mißt Mist */

2012-06-14T19:04:31Z

‎Wer mißt, mißt Mist

@@ Zeile 37: / Zeile 37: @@
 Um bei Kat-Fahrzeugen die Lambdaregelung zu prüfen bzw. einzustellen, muß der Strom im elektrohydraulischen Stellglied (EHS) gemessen werden.
 Zur Vereinfachung der Messung hat Mercedes dem KE-Steuergerät ein Diagnosesignal spendiert, das ersatzweise benutzt werden kann.
-Es liegt an der Diagnosedose X11, Buchse 3. Dieses Signal wird gemeinhin ''Tastverhältnis'' genannt.
+Es liegt an der '''Diagnosedose X11''', Buchse 3.<br>
 Die Bezeichnung ist recht unglücklich, da "Tastverhältnis" lediglich eine Meßgröße beschreibt, so wie Spannung oder Strom.

← Nächstältere Version		Version vom 16. Juni 2015, 07:50 Uhr
Zeile 127:		Zeile 127:

	==Fehlertabelle==		==Fehlertabelle==
		+	TV-Werte und mögliche Fehlerursachen laut WIS:

−	~~Messwerte und ihre Bedeutung laut WIS:~~ [~~http~~:~~//www.w126-forum.de/file.php/1/6825/Tabelle_TV~~.~~pdf~~]	+	[[Datei:W126_Tabelle_TV.jpg]]

← Nächstältere Version		Version vom 16. Juni 2015, 05:26 Uhr
Zeile 124:		Zeile 124:

	Multimeter nicht ablesbar		Multimeter nicht ablesbar
		+
		+
		+	==Fehlertabelle==
		+
		+	Messwerte und ihre Bedeutung laut WIS: [http://www.w126-forum.de/file.php/1/6825/Tabelle_TV.pdf]

@@ Zeile 60: / Zeile 60: @@
 Die eigentliche Bestimmung eines Schließwinkelmessers ist es, den Schließwinkel der Zündung zu messen.
-Dazu wird er zwischen Masse und Klemme 2 der Zündspule angeschlossen. Einschaltdauer ist für den Schließwinkelmesser
+Dazu wird er zwischen Masse und Klemme 1 der Zündspule angeschlossen. Einschaltdauer ist für den Schließwinkelmesser
 die Zeit, während der das Signal 0 V ist (Zündspule eingeschaltet), Ausschaltdauer die Zeit, während der das Signal
 V ist (Zündspule ausgeschaltet). Die Anzeige erfolgt meist wahlweise als Schließwinkel in Grad
@@ Zeile 70: / Zeile 70: @@
   |&nbsp;8 Zylinder: S = Ts * 45°&nbsp;
   |}
 ==Es gibt Tastverhältnis und Tastverhältnis==

@@ Zeile 114: / Zeile 114: @@
 T = 1 - Ts
-[http://home.arcor.de/jan.bolt/Bilder/Leerlauf.avi Lamdaregelung Leerlauf]
+[http://youtu.be/XUnQeCtXTEU Lamdaregelung Leerlauf]
 v.l.n.r.: Multimeter im Tastverhältnis-Modus, analoger Schließwinkelmesser (4 Zyl), Drehzahlmesser
@@ Zeile 120: / Zeile 120: @@
 man erkennt die gegenläufigen Ausschläge von Multimeter und Schließwinkelmesser, T = 1 - Ts
-[http://home.arcor.de/jan.bolt/Bilder/2500.avi Lamdaregelung 2500 U/min]
+[http://youtu.be/Iwr9xBjdITU Lamdaregelung 2500 U/min]
 v.l.n.r.: Multimeter im Tastverhältnis-Modus, analoger Schließwinkelmesser (4 Zyl), Drehzahlmesser
 Multimeter nicht ablesbar

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 |-
 |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
-|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt, was es mit dem sog. Tastverhältnis aufsich hat
+|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt, was es mit dem sog. Tastverhältnis auf sich hat und wie es richtig gemessen wird. Es geht ''nicht'' um die Einstellung an sich.
 |-
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 |- style="font-size:10pt" valign="top"
 |style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2"  |
 |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
 |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
 |}
 ==Das Tastverhältnis==
-Um bei Kat-Fahrzeugen die Lambdaregelung zu prüfen bzw. einzustellen, muß der Strom
+Um bei Kat-Fahrzeugen die Lambdaregelung zu prüfen bzw. einzustellen, muß der Strom im elektrohydraulischen Stellglied (EHS) gemessen werden.
-im elektrohydraulischen Stellglied, kurz EHS, gemessen werden.
+Zur Vereinfachung der Messung hat Mercedes dem KE-Steuergerät ein Diagnosesignal spendiert, das ersatzweise benutzt werden kann.
-Zur Vereinfachung der Messung hat Mercedes dem KE-Steuergerät ein Diagnosesignal spendiert,
+Es liegt an der Diagnosedose X11, Buchse 3. Dieses Signal wird gemeinhin ''Tastverhältnis'' genannt.
 Die Bezeichnung ist recht unglücklich, da "Tastverhältnis" lediglich eine Meßgröße beschreibt, so wie Spannung oder Strom.
-Es handelt sich um ein Rechtecksignal, die Amplitude entspricht etwa der Batteriespannung,
+Es handelt sich um ein Rechtecksignal, die Amplitude entspricht etwa der Batteriespannung, die Frequenz beträgt ca. 100 Hz.
 Der eigentliche Informationsgehalt steckt im Schließwinkel bzw. Tastverhältnis.
-Das Tastverhältnis ist definiert als Einschaltdauer / Periodendauer einer Rechteckspannung.
+''Das Tastverhältnis ist definiert als Einschaltdauer / Periodendauer einer Rechteckspannung.''
 Beispiel: Einschaltdauer 2 sec, Auschaltdauer 3 sec, Tastverhältnis = 2 sec / (2 sec + 3 sec) = 2/5 oder 40 %.
@@ Zeile 53: / Zeile 51: @@
 Das Tastverhältnis ist proportional zum Strom im EHS.
-= 50 % Strom = 0
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
+ |&nbsp; = 50 % Strom = 0&nbsp;
-> 50 % Strom > 0
+ |&nbsp; > 50 % Strom > 0&nbsp;
+ |&nbsp;< 50 % Strom < 0&nbsp;
-< 50 % Strom < 0
+ |}
 Gemessen wird das Signal mit einem '''Schließwinkelmesser'''.
@@ Zeile 67: / Zeile 65: @@
 oder als Tastverhältnis in Prozent. Schließwinkel S und Tastverhältnis Ts lassen sich ineinander umrechnen.
-Zylinder: S = Ts * 90°
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
 ==Es gibt Tastverhältnis und Tastverhältnis==
-In der Elektrotechnik ist das Tastverhältnis anders definiert. Zwar gilt hier auch Einschaltdauer / Periodendauer,
+In der Elektrotechnik ist das Tastverhältnis anders definiert. Zwar gilt hier auch Einschaltdauer / Periodendauer;
-Einschaltdauer meint aber hier die Zeit, während der die Spannung positiv (z.B. 12 V) ist, Ausschaltdauer die Zeit,
+''Einschaltdauer'' meint aber hier die Zeit, während der die Spannung positiv (z.B. 12 V) ist, ''Ausschaltdauer'' die Zeit,
 während der die Spannung 0 V ist.
@@ Zeile 82: / Zeile 81: @@
 Nennen wir dieses Tastverhältnis T und das o.g. Ts (für Schließwinkel), dann gilt T = 1 - Ts.
 ==Wer mißt, mißt Mist==
 Mißt man also statt mit einem Schließwinkelmesser mit einem gewöhnlichen Multimeter im Tastverhältnis-Modus, ist die Messung
 falsch.
@@ Zeile 92: / Zeile 91: @@
 Das Tastverhältnis schwingt wie der Strom im EHS im Takt der Lambdaregelung zwischen einem Minimal- und Maximalwert hin und her.
-Bei der Prüfung der Lambdaregelung geht es darum, den Mittelwert zu messen. Genauer gesagt Minimal- und Maximalwert
+Bei der Prüfung der Lambdaregelung geht es darum, den Mittelwert zu messen. Genauer gesagt Minimal- und Maximalwert zu messen und daraus den Mittelwert zu berechnen. Gemessen wird im Leerlauf und bei 2500 U/min.
 Die Frequenz der Lambdaregelung steigt mit der Motordrehzahl und beträgt im Leerlauf ca. 0,2 Hz, bei 2500 U/min ca. 1 Hz.
 Meßgeräte mit Digitalanzeige sind hier ungeeignet. Während sie im Leerlauf vielleicht noch mitkommen, zeigen sie bei 2500 U/min nur noch Zahlensalat.
 ==Zusammenfassung==
-Das Tastverhältnis an der Diagnosedose X11, Buchse 3 dient der Prüfung der Lambdaregelung ersatzweise zur Strommessung im EHS.
+Gemessen wird das Signal mit einem guten '''analogen Schließwinkelmesser'''.
 ==Für alle, denen das zu theoretisch war==
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 [[Datei: 70-2.jpg |600px]]
-Motor aus, Zündung ein. Soll: Tastverhältnis 70 % (Schließwinkel 4 Zyl 63°) s. WIS 07.3-100 Punkt 20
+Motor aus, Zündung ein. Soll: Tastverhältnis 70 % (Schließwinkel 4 Zyl 63°) s. [[WIS]] '''07.3-100 Punkt 20'''
 v.l.n.r.: Multimeter im Tastverhältnis-Modus, analoger Schließwinkelmesser (4 Zyl), Drehzahlmesser

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	Meßgeräte mit Digitalanzeige sind hier ungeeignet. Während sie im Leerlauf vielleicht noch mitkommen, zeigen sie bei 2500 U/min nur noch Zahlensalat.		Meßgeräte mit Digitalanzeige sind hier ungeeignet. Während sie im Leerlauf vielleicht noch mitkommen, zeigen sie bei 2500 U/min nur noch Zahlensalat.
		+
		+	==Zusammenfassung==
		+
		+	Das Tastverhältnis an der Diagnosedose X11, Buchse 3 dient der Prüfung der Lambdaregelung ersatzweise zur Strommessung im EHS.
		+
		+	Gemessen wird das Signal mit einem guten analogen Schließwinkelmesser.
		+
		+	==Für alle, denen das zu theoretisch war==
		+
		+	Motor aus, Zündung ein. Soll: Tastverhältnis 70 % (Schließwinkel 4 Zyl 63°) s. WIS 07.3-100 Punkt 20
		+	v.l.n.r.: Multimeter im Tastverhältnis-Modus, analoger Schließwinkelmesser (4 Zyl), Drehzahlmesser
		+	T = 1 - Ts
		+
		+	Lamdaregelung Leerlauf
		+	v.l.n.r.: Multimeter im Tastverhältnis-Modus, analoger Schließwinkelmesser (4 Zyl), Drehzahlmesser
		+	man erkennt die gegenläufigen Ausschläge von Multimeter und Schließwinkelmesser, T = 1 - Ts
		+
		+	Lamdaregelung 2500 U/min
		+	v.l.n.r.: Multimeter im Tastverhältnis-Modus, analoger Schließwinkelmesser (4 Zyl), Drehzahlmesser
		+	Multimeter nicht ablesbar