Pflege- und Wartungsmaßnahmen - Versionsgeschichte

Ölprinz: /* Ergänzende Hinweise */

2018-12-26T15:49:52Z

‎Ergänzende Hinweise

Conny: /* Ergänzende Hinweise */

2018-12-26T11:00:59Z

‎Ergänzende Hinweise

Ölprinz am 21. April 2018 um 17:46 Uhr

2018-04-21T17:46:20Z

Ölprinz: /* Ergänzender Hinweis */

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‎Ergänzender Hinweis

Conny: /* Kabel und Röhre reinigen */

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‎Kabel und Röhre reinigen

Conny: /* Übersicht */

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‎Übersicht

Ölprinz: /* Hubwinkel Pflege */

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‎Hubwinkel Pflege

Conny: /* Hubwinkel Pflege */

2018-04-19T17:37:48Z

‎Hubwinkel Pflege

Conny am 19. April 2018 um 17:30 Uhr

2018-04-19T17:30:41Z

Ölprinz am 24. Oktober 2012 um 13:40 Uhr

2012-10-24T13:40:08Z

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 == Ergänzende Hinweise ==
 * Der Textabschnitt [[#Pflege_der_Hubwinkel|Pflege der Hubwinkel]] wurde mit freundlicher Genehmigung von [http://www.w126-forum.de/profile.php?3,3765 Johannes] hier eingestellt, sein vollständiger Bericht ist auch [http://my300se.ca/bericht-42.stm auf seiner Webseite] zu finden!
-* Wie man abgebrochene Hubwinkel ersetzen kann, steht in diesem '''[[Hubwinkel_tauschen|Wiki Artikel]]'''
+* Wie man abgebrochene Hubwinkel ersetzen kann, steht in diesem '''[[Hubwinkel_tauschen|Wiki-Artikel]]'''.

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 == Ergänzende Hinweise ==
+* Der Textabschnitt [[#Pflege_der_Hubwinkel|Pflege der Hubwinkel]] wurde mit freundlicher Genehmigung von [http://www.w126-forum.de/profile.php?3,3765 Johannes] hier eingestellt, sein vollständiger Bericht ist auch [http://my300se.ca/bericht-42.stm auf seiner Webseite] zu finden!
-Der Textabschnitt [[#Pflege_der_Hubwinkel|Pflege der Hubwinkel]] wurde mit freundlicher Genehmigung von [http://www.w126-forum.de/profile.php?3,3765 Johannes] hier eingestellt, sein vollständiger Bericht ist auch [http://my300se.ca/bericht-42.stm auf seiner Webseite] zu finden!
+* Wie man abgebrochene Hubwinkel ersetzen kann, steht in diesem '''[[Hubwinkel_tauschen|Wiki Artikel]]'''

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 ==Arbeitsfolge==
 '''Verkleidung entfernen'''
 * Schiebedach etwa ¾ öffnen.
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-== Motor ausbauen ==
+=== Motor ausbauen ===
 * Der Schiebedachmotor ist hinter der linken Kofferraumverkleidung verbaut. Die Röhre ist dort einfach angeclipst. Es geht in beide Richtungen: vom Dach kommend und nach hinten weiter gehend, um das Endstück des Kabels bei geöffnetem Dach aufzunehmen. Einfacher iat es, zuerst das Röhrenendstück abzunehmen. Dann hat man schon Erfahrung mit dem Ansteckmechanismus ('''Achtung Verbiegegefahr!''' Die Röhre auszutauschen ist sehr aufwendig, da alle Verkleidungen entfernt werden müssen).
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-== Kabel und Röhre reinigen ==
+=== Kabel und Röhre reinigen ===
 * Wenn das Kabel intakt ist und keine Knicke oder Beschädigungen aufweist: mit Bremsenreiniger reinigen. Ansonsten erneuern.
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 * Querstrebe, Halteblech und C-Clip wieder montieren. Verkleidung wie beim Ausbau wieder montieren.
-== Ergänzender Hinweis ==
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	* Sobald es den Motor erreicht, die „Öffnen“-Taste betätigen und das Kabel einfahren.		* Sobald es den Motor erreicht, die „Öffnen“-Taste betätigen und das Kabel einfahren.
	* Querstrebe, Halteblech und C-Clip wieder montieren. Verkleidung wie beim Ausbau wieder montieren.		* Querstrebe, Halteblech und C-Clip wieder montieren. Verkleidung wie beim Ausbau wieder montieren.
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		+	Der Textabschnitt [[#Pflege_der_Hubwinkel\|Pflege der Hubwinkel]] wurde mit freundlicher Genehmigung von [http://www.w126-forum.de/profile.php?3,3765 Johannes] hier eingestellt, sein vollständiger Bericht ist auch [http://my300se.ca/bericht-42.stm auf seine Webseite] zu finden!

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 |-
 |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
-|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt Pflege und Überholung des Schiebedachs ohne Hubfunktion (Serie 1).
+|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt Pflege und Überholung des Schiebedachs der Serie I (ohne Hubfunktion) und die Pflege der Hubwinkel bei Fahrzeuge der Serie II.
 |-
 |colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt"  align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
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 * keine
 |}
 ==Arbeitsfolge==

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-=== Hubwinkel Pflege ===
+===Pflege der Hubwinkel===
-In dieser Position des Schiebedaches (ganz geöffnet), lassen sich nun die beidseitigen Verkleidungen der Laufschienen bequem entfernen.
+In dieser Position des Schiebedaches (ganz geöffnet) lassen sich die beidseitigen Verkleidungen der Laufschienen bequem entfernen.
-* Dazu die 4 Kreuz-Schrauben in der Edelstahlleiste entfernen und man kann die Verkleidung abnehmen.
+* Dazu die 4 Kreuzschrauben in der Edelstahlleiste entfernen und die Verkleidung abnehmen.
-* Nun das Schiebedach vollständig schließen.
+* Schiebedach vollständig schließen.
-* Um den Schiebedachdeckel entnehmen zu können, müssen die 4 Schrauben (8mm), 2 je Seite, von innen entfernt werden.
+* Um den Schiebedachdeckel entnehmen zu können, müssen 4 Schrauben (8 mm, 2 je Seite) von innen entfernt werden.
-* Stahldeckel vorsichtig nach oben aus der Dachöffnung drücken. Eine zweite Person wäre dazu sehr hilfreich.
+* Stahldeckel vorsichtig nach oben aus der Dachöffnung drücken. Eine zweite Person ist dazu sehr hilfreich.
 * Die Mechanik der Hubwinkel ist nun freigelegt und gut zugänglich.
-Die Mechanik und deren kleine Laufschienen nun von altem Fett und Staub befreien. Danach sollte diese mit dem Schiebedachfett gut eingestrichen werden. Für die Reinigung sowie für das Fetten ist ein 4mm breiter flacher und fester Malkastenpinsel bestens geeignet. Das Reinigen und Einfetten der großen Laufschiene sollte ebenfalls nicht vergessen werden.
+Die Mechanik und deren kleine Laufschienen von altem Fett und Staub befreien. Danach mit Schiebedachfett gut einstreichen. Für die Reinigung sowie für das Fetten ist ein 4 mm breiter flacher und fester Malkastenpinsel bestens geeignet. Reinigen und Einfetten der großen Laufschiene sollte ebenfalls nicht vergessen werden.
 '''Die Mechanik des Schiebedaches nicht ohne eingebauten Deckel betätigen!'''
-Zusätzlich sollten ebenso die 2 kleinen weißen Kunstoffgleitbacken und die kleinen schwarzen Gleitgummis am Schiebedachdeckel in Augenschein genommen werden. Je nach Zustand sind diese zu erneuern. Die Ober- und Unterteile der vier Plastik-clipse kontrollieren.
+Zusätzlich sollten ebenso die 2 kleinen weißen Kunstoffgleitbacken und die kleinen schwarzen Gleitgummis am Schiebedachdeckel in Augenschein genommen werden. Je nach Zustand sind diese zu erneuern. Die Ober- und Unterteile der vier Plastikclips kontrollieren.
 Als kleines Plus kann bei dieser Gelegenheit der Schiebedachhimmel mittels einer weichen Waschbürste und milder Waschmittellauge gereinigt werden. Bei Reinigung sollte dieser allerdings erst nach vollständiger Trocknung wieder eingebaut werden.
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 Der Einbau des Deckels und der Verkleidung der Laufschienen rechts und links erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
-Den Schiebedachhimmel bei vollständig geöffnetem Schiebedach von vorn oben einschieben. Dabei ist darauf zu achten, das die Rohrschiene des Himmels über das innen-sitzende Führungsrohr geschoben wird. Eventuell ist es nötig, das eine zweite Person von Innen in diesem Bereich den Himmel etwas nach oben und gleichzeitig mit nach hinten drücken muß. Möglicherweise kann man sonst den Himmel nicht weiter nach hinten einschieben. Schiebedach bis knapp zur Hälfte schließen und den Himmel vorn vorsichtig einklipsen. Fertig, oder weiter mit der Großpflege, wie nachfolgend beschrieben.
+Den Schiebedachhimmel bei vollständig geöffnetem Schiebedach von vorn oben einschieben. Dabei ist darauf zu achten, das die Rohrschiene des Himmels über das innensitzende Führungsrohr geschoben wird. Eventuell ist es nötig, dass eine zweite Person von innen in diesem Bereich den Himmel etwas nach oben und gleichzeitig mit nach hinten drückt. Möglicherweise kann man sonst den Himmel nicht weiter nach hinten einschieben. Schiebedach bis knapp zur Hälfte schließen und den Himmel vorn vorsichtig einklipsen. Fertig, oder weiter mit der Großpflege, wie nachfolgend beschrieben.
-Sind die Hubwinkel defekt (gebrochen) können Sie auch, mit eine kleine Anpassung, gegen Hubwinkel aus einem W124 getauscht werden. Diese Hubwinkel sind leichter zu beschaffen und Preisgünstiger.
+Sind die Hubwinkel defekt (gebrochen), so können sie mit einer kleinen leine Anpassung gegen Hubwinkel aus einem W124 getauscht werden. Diese Hubwinkel sind leichter zu beschaffen und preisgünstiger.
-Wie es geht steht [[Hubwinkel_instandsetzen_mit_Teilen_aus_W124|im Wiki]].
+Wie es geht, steht [[Hubwinkel_instandsetzen_mit_Teilen_aus_W124|hier im Wiki]].

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 ==Übersicht==
 {| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"
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 &nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:01 Verkleidung.JPG|450px]]
 '''Kabel lösen'''
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-'''Motor ausbauen'''
+== Motor ausbauen ==
 * Der Schiebedachmotor ist hinter der linken Kofferraumverkleidung verbaut. Die Röhre ist dort einfach angeclipst. Es geht in beide Richtungen: vom Dach kommend und nach hinten weiter gehend, um das Endstück des Kabels bei geöffnetem Dach aufzunehmen. Einfacher iat es, zuerst das Röhrenendstück abzunehmen. Dann hat man schon Erfahrung mit dem Ansteckmechanismus ('''Achtung Verbiegegefahr!''' Die Röhre auszutauschen ist sehr aufwendig, da alle Verkleidungen entfernt werden müssen).
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-'''Kabel und Röhre reinigen'''
+== Kabel und Röhre reinigen ==
 * Wenn das Kabel intakt ist und keine Knicke oder Beschädigungen aufweist: mit Bremsenreiniger reinigen. Ansonsten erneuern.

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 ==Übersicht==
 {| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"
@@ Zeile 30: / Zeile 31: @@
 * Bremsenreiniger
 * Papiertücher
 * evtl. neues Kabel ("Zug" A 123 780 04 89)
 |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
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 * keine
 |}
 ==Arbeitsfolge==
 '''Verkleidung entfernen'''
-* Schiebedach etwa ¾ öffnen
+* Schiebedach etwa ¾ öffnen.
-* Die vordere Kante der Verkleidung nach unten ziehen (wird von 6 Clips gehalten). Dabei aufpassen, dass sie nicht beschädigt wird. Ich brauchte doch einiges an Kraft und Ruck, um sie zu lösen.
+* Vordere Kante der Verkleidung nach unten ziehen (wird von 6 Clips gehalten). ''Darauf achten, dass sie nicht beschädigt wird - es kann etwas Kraft erforderlich sein!''
-* Das Schiebdach ganz öffnen und die Verkleidung nach vorne herausziehen.
+* Schiebdach ganz öffnen, Verkleidung nach vorne herausziehen und ablegen:
 '''Kabel lösen'''
 * Zwei Schrauben vorne lösen, die das Schiebedach mit dem Halteblech für das Kabel verbinden.
-[[Datei:02 Kabel durch Querstrebe an Halteblech.JPG|200px|thumb|left|Kabel durch Querstrebe an Halteblech]]
+[[Datei:02 Kabel durch Querstrebe an Halteblech.JPG|450px]]
-[[Datei:03 Halteblech C-Clip.JPG|200px|thumb|left|Halteblech und C-Clip]]
-[[Datei:04 Querstrebe.JPG|200px|thumb|left|Querstrebe]]
 '''Motor ausbauen'''
-[[Datei:05 Kabel.JPG|200px|thumb|left|Ausgebautes Kabel]]
+* Der Schiebedachmotor ist hinter der linken Kofferraumverkleidung verbaut. Die Röhre ist dort einfach angeclipst. Es geht in beide Richtungen: vom Dach kommend und nach hinten weiter gehend, um das Endstück des Kabels bei geöffnetem Dach aufzunehmen. Einfacher iat es, zuerst das Röhrenendstück abzunehmen. Dann hat man schon Erfahrung mit dem Ansteckmechanismus ('''Achtung Verbiegegefahr!''' Die Röhre auszutauschen ist sehr aufwendig, da alle Verkleidungen entfernt werden müssen).
-[[Datei:07 Clip für Röhre.JPG|200px|thumb|left|Clip für Röhre am Motor]]
-[[Datei:08 Motor montiert.JPG|200px|thumb|left|Motor noch montiert]]
+[[Datei:07 Clip für Röhre.JPG|450px]]
-[[Datei:09 Motor demoniert.JPG|200px|thumb|left|Abgebauter Motor]]
 '''Kabel und Röhre reinigen'''
-[[Datei:10 Drahtseil und Bürste.JPG|200px|thumb|left|Drahtseil und Bürste]]
+* Wenn das Kabel intakt ist und keine Knicke oder Beschädigungen aufweist: mit Bremsenreiniger reinigen. Ansonsten erneuern.
-[[Datei:11 Drahtseil und Bürste2.JPG|200px|thumb|left|Drahtseil und Bürste in Röhre (das Röhrenendstück hatte ich hier noch nicht abgenommen wie erforderlich)]]
+* Nun einen langen Draht mit einer Flaschenbürste verbinden und bis in den Kofferraum durchstecken.
-[[Datei:12 Bremsenreiniger.JPG|200px|thumb|left|Hier ist das Endstück abgenommen und alles bereit zum Spülen]]
 '''Gleitschienen reinigen und fetten'''
-* Die Pinsel mit Metalleinfassung kann man abknicken und mit Papiertüchern umwickeln, sodass man leicht die Schienen auch von unten reinigen kann.
 * Wenn das geschehen ist, kann man mit einem zweiten so präparierten Pinsel das MB Schiebedachfett auftragen.
-* Dann sollte das Dach auch schon von Hand mit sehr wenig Kraft vor und zurück zu bewegen sein.
+* Nun sollte das Dach von Hand mit sehr wenig Kraft vor und zurück zu bewegen sein.
 '''Zusammenbauen'''
-* Den Motor wieder einbauen und beide Röhren an ihn anstecken.
-* Das Kabel mit Schmierfett (ich habe dafür in den USA Moly Grease genommen) einfetten und vom Dach aus in die Röhre einführen.
+* Motor wieder einbauen und beide Röhren anstecken.
 * Sobald es den Motor erreicht, die „Öffnen“-Taste betätigen und das Kabel einfahren.
 * Querstrebe, Halteblech und C-Clip wieder montieren. Verkleidung wie beim Ausbau wieder montieren.