<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de">
		<id>https://www.w126-wiki.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Mike_Sander</id>
		<title>Mike Sander - Versionsgeschichte</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://www.w126-wiki.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Mike_Sander"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.w126-wiki.de/index.php?title=Mike_Sander&amp;action=history"/>
		<updated>2026-04-11T00:06:00Z</updated>
		<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wiki zur Mercedes Baureihe W126</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.27.1</generator>

	<entry>
		<id>https://www.w126-wiki.de/index.php?title=Mike_Sander&amp;diff=2131&amp;oldid=prev</id>
		<title>Ölprinz am 1. Dezember 2012 um 11:17 Uhr</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.w126-wiki.de/index.php?title=Mike_Sander&amp;diff=2131&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2012-12-01T11:17:00Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class=&quot;diff diff-contentalign-left&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;tr style='vertical-align: top;' lang='de'&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Nächstältere Version&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Version vom 1. Dezember 2012, 11:17 Uhr&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l1&quot; &gt;Zeile 1:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Zeile 1:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;'''&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;„Mike &lt;/del&gt;Sander'&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;s“&lt;/del&gt;''' ist ein in den 1990er Jahren entwickeltes Spezialfett mit guter Kriechwirkung zum dauerhaften Schutz von Karosserie-Hohlräumen gegen [[Korrosion]]. &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;'''&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;&amp;quot;Mike &lt;/ins&gt;Sander'&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;s&amp;quot;&lt;/ins&gt;''' ist ein in den 1990er Jahren entwickeltes Spezialfett mit guter Kriechwirkung zum dauerhaften Schutz von Karosserie-Hohlräumen gegen [[Korrosion]]. &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Mike Sander's ist vielfacher Testsieger bei Korrosionsschutz-Versuchen der einschlägigen Presse ([[Oldtimer Markt]] und [[Motor Klassik]]).&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Mike Sander's ist vielfacher Testsieger bei Korrosionsschutz-Versuchen der einschlägigen Presse ([[Oldtimer Markt]] und [[Motor Klassik]]).&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l7&quot; &gt;Zeile 7:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Zeile 7:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Das Material soll vorzugsweise vorgewärmt verarbeitet werden (für das Sprühen in Hohlräume). Zum Verstreichen ist oft Vorwärmen nicht erforderlich. Die Verarbeitung sollte aber nicht bei winterlich tiefen Temperaturen erfolgen; das Kriechverhalten ist temperaturabhängig. &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Das Material soll vorzugsweise vorgewärmt verarbeitet werden (für das Sprühen in Hohlräume). Zum Verstreichen ist oft Vorwärmen nicht erforderlich. Die Verarbeitung sollte aber nicht bei winterlich tiefen Temperaturen erfolgen; das Kriechverhalten ist temperaturabhängig. &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Es lässt sich über vorhandene Grundierungen und Lackierungen problemlos auftragen. Es reagiert in der Regel mit angrenzenden Materialien nicht, allerdings sind größere Mengen Mike &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Sanders &lt;/del&gt;von Gummis (Türdichtungen etc.) fernzuhalten, da ein Anlösen nicht auszuschließen ist.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Es lässt sich über vorhandene Grundierungen und Lackierungen problemlos auftragen. Es reagiert in der Regel mit angrenzenden Materialien nicht, allerdings sind größere Mengen Mike &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Sander's &lt;/ins&gt;von Gummis (Türdichtungen etc.) fernzuhalten, da ein Anlösen nicht auszuschließen ist.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Arbeitsfolge zum Korrosionsschutz mit Mike Sander's ist typischerweise folgende: &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Arbeitsfolge zum Korrosionsschutz mit Mike Sander's ist typischerweise folgende: &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l16&quot; &gt;Zeile 16:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Zeile 16:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Auf Schichten mit Mike Sander's folgt in der Regel kein weiterer Auftrag anderer Materialien.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Auf Schichten mit Mike Sander's folgt in der Regel kein weiterer Auftrag anderer Materialien.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;Korrosionsschutzarbeiten am W126 sind beispielhaft im Artikel [[Hohlraumkonservierung_mit_Mike_Sanders|Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders]] beschrieben.&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Ölprinz</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://www.w126-wiki.de/index.php?title=Mike_Sander&amp;diff=1931&amp;oldid=prev</id>
		<title>BerndB: Die Seite wurde neu angelegt: „'''„Mike Sander's“''' ist ein in den 1990er Jahren entwickeltes Spezialfett mit guter Kriechwirkung zum dauerhaften Schutz von Karosserie-Hohlräumen gegen…“</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.w126-wiki.de/index.php?title=Mike_Sander&amp;diff=1931&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2012-10-11T08:40:29Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Die Seite wurde neu angelegt: „&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;„Mike Sander&amp;#039;s“&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein in den 1990er Jahren entwickeltes Spezialfett mit guter Kriechwirkung zum dauerhaften Schutz von Karosserie-Hohlräumen gegen…“&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''„Mike Sander's“''' ist ein in den 1990er Jahren entwickeltes Spezialfett mit guter Kriechwirkung zum dauerhaften Schutz von Karosserie-Hohlräumen gegen [[Korrosion]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mike Sander's ist vielfacher Testsieger bei Korrosionsschutz-Versuchen der einschlägigen Presse ([[Oldtimer Markt]] und [[Motor Klassik]]).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es ist eine Mischung aus spezieller technischer Vaseline und Bienenwachs. Mike Sander's ist in mehreren Gebindegrößen am Markt erhältlich.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Material soll vorzugsweise vorgewärmt verarbeitet werden (für das Sprühen in Hohlräume). Zum Verstreichen ist oft Vorwärmen nicht erforderlich. Die Verarbeitung sollte aber nicht bei winterlich tiefen Temperaturen erfolgen; das Kriechverhalten ist temperaturabhängig. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es lässt sich über vorhandene Grundierungen und Lackierungen problemlos auftragen. Es reagiert in der Regel mit angrenzenden Materialien nicht, allerdings sind größere Mengen Mike Sanders von Gummis (Türdichtungen etc.) fernzuhalten, da ein Anlösen nicht auszuschließen ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsfolge zum Korrosionsschutz mit Mike Sander's ist typischerweise folgende: &lt;br /&gt;
* Entrosten (Drahtbürste, Sandstrahlen, Eisstrahlen o.ä.)&lt;br /&gt;
* Grundieren&lt;br /&gt;
* Lackieren &lt;br /&gt;
* Mike Sander's&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Auf Schichten mit Mike Sander's folgt in der Regel kein weiterer Auftrag anderer Materialien.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>BerndB</name></author>	</entry>

	</feed>