Hydroelement ersetzen - Versionsgeschichte

Conny: /* Oben herum alles neu */

2023-05-29T17:59:17Z

‎Oben herum alles neu

Conny: /* Oben herum alles neu */

2023-05-29T17:54:23Z

‎Oben herum alles neu

Conny: /* Berechnung */

2023-05-29T17:48:20Z

‎Berechnung

Conny: /* Vorbereitung */

2020-11-27T07:43:55Z

‎Vorbereitung

Conny: /* Lösungsansätze */

2018-08-21T14:14:48Z

‎Lösungsansätze

Conny: /* Grundeinstellung */

2018-08-21T14:12:58Z

‎Grundeinstellung

Conny: /* Ausbau */

2018-08-21T14:10:26Z

‎Ausbau

Conny: /* Grundeinstellung */

2017-04-22T16:08:25Z

‎Grundeinstellung

Conny: /* Grundeinstellung */

2017-04-22T16:06:47Z

‎Grundeinstellung

Conny: /* Grundeinstellung */

2017-04-22T16:00:50Z

‎Grundeinstellung

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 Wenn nicht, und es gibt einen unruhigen Motorlauf (Motorschütteln), dann ist ein zu dickes Druckstück verbaut worden und der Ventiltrieb gestört (das Ventil schließt nicht mehr richtig). Es muß ein dünneres Druckstück verbaut werden, die Messung sollte wiederholt werden.
-==Oben herum alles neu==
+=Oben herum alles neu=
 Hohe Laufleistung, kleinere Wehwehchen, führen nicht selten zu der Entscheidung, oben herum alles neu zu machen.<br>
 Bedeutet: Neue Nockenwellen (sofern man sie noch bekommt), neue Schlepphebel und neue Hydroelemente.

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 * Meßergebnisse können sowohl im positiven, als auch im negativen Bereich liegen!
 * Dieser Vorgang nun weitere 15 mal (mit dem gleichen Druckstück!) wiederholen.
-* Hat man alle Werte notiert, anhand der Rechenformel (''Stärke des Druckstückes, mit der gemessen wurde, minus wert aus dem Meßergebnis geteilt durch 2,3'') die benötigte Stärke der Druckstücke ausrechnen und besorgen.
+* Hat man alle Werte notiert, anhand der Rechenformel (''Stärke des Druckstückes, mit der gemessen wurde, minus Wert aus dem Meßergebnis geteilt durch 2,3'') die benötigte Stärke der Druckstücke ausrechnen und besorgen.
 * Druckstücke, wie errechnet, an der richtigen Stelle einbauen.
 * Motor komplettieren, schließen und anlassen; nach einige Sekunden sollte nichts mehr klappern/Tickern (denn dann haben sich die Hydros mit Öl gefüllt).

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 Wenn nicht, und es gibt einen unruhigen Motorlauf (Motorschütteln), dann ist ein zu dickes Druckstück verbaut worden und der Ventiltrieb gestört (das Ventil schließt nicht mehr richtig). Es muß ein dünneres Druckstück verbaut werden, die Messung sollte wiederholt werden.
 =Ergänzende Hinweise=
 *Text und einzelne Bilder von Conny.
 *Weitere Bilder von Nullbewahrer, Christof und RKV

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 *Motorhaube senkrecht stellen.
-*Zündverteiler und Zündkabel ausbauen.
+*Zündverteilerkappe und Zündkabel ausbauen.
 *Entsprechende Zylinderkopfhaube links und/oder rechts abbauen (3 Nm).
 *'''KPR''' ('''K'''raftstoff-'''P'''umpen-'''R'''elais) abziehen.

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 # Hydroelement ersetzen.
-# Hydroelement öffnen und reinigen; hierzu bitte [http://www.w126-wiki.de/index.php?title=Hydrost%C3%B6ssel_reparieren#.C3.9Cberholen_eines_Hydrost.C3.B6.C3.9Fels diesen Artikel] lesen.
+# Hydroelement öffnen und reinigen; hierzu bitte '''[[Hydrost%C3%B6ssel_reparieren#.C3.9Cberholen_eines_Hydrost.C3.B6.C3.9Fels|diesen Artikel]]''' lesen.
 # Hydroelement "auspressen"
 Das Auspressen eines Hydroelements ist einfach, verspricht aber nicht immer den gewünschten Erfolg. Das ausgebaute Hydroelement wird, mit der Ölbohrung nach unten, in einen Schraubstock gespannt; der Schraubstock ganz ruhig und langsam zugedreht, so, daß das vorhandene Öl im Hydroelement Zeit hat, durch die Ölbohrung zu entweichen.

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 |}
-Die Grundeinstellung wird mit einer Prüflehre (117 589 06 23 00) durchgeführt. Theoretisch kann man diese Prüflehre auch selber anfertigen; [http://www.w126-wiki.de/index.php/Einstelllehre_Hydrost%C3%B6ssel eine Bauzeichnung gibt es hier].
+Die Grundeinstellung wird mit einer Prüflehre (117 589 06 23 00) durchgeführt. Theoretisch kann man diese Prüflehre auch selber anfertigen; [[Einstelllehre_Hydrost%C3%B6ssel|eine Bauzeichnung gibt es hier]].
 Hat man das neue Hydroelement und Kipphebel eingebaut, gibt es zum Prüfen zwei Möglichkeiten:
 # Die offizielle ist, Motor mit dem Starter 20 bis 30 Sekunden drehen lassen, damit das Hydroelement sich mit Öl füllen kann und auf Spannung kommt.
-# Die andere Möglichkeit ist, den Motor nicht laufen zu lassen, um nur den Federdruck des Hydroelements zum Messen zu nützen. Das hat den Vorteil, daß die Messung mit beliebig unterschiedlichen Druckstücken beliebig oft wiederholt werden kann, da nur die Feder (ohne Öldruck) die Beweglichkeit des Hydroelement weiterhin gewährleistet und sich so dem entsprechenden Druckstück anpasst.<br />
+# Die andere Möglichkeit ist, den Motor nicht laufen zu lassen, um nur den Federdruck des Hydroelements zum Messen zu nützen. Das hat den Vorteil, daß die Messung mit beliebig unterschiedlichen Druckstücken beliebig oft wiederholt werden kann, da nur die Feder (ohne Öldruck) die Beweglichkeit des Hydroelement weiterhin gewährleistet und sich so dem entsprechenden Druckstück anpaßt.<br />
 Wie auch immer:<br />

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 *Mit dem Ventilhebeldrücker die Ventilfeder nach unten drücken und Kipphebel herausnehmen. Kipphebel an der gleichen Stelle, wo sie entnommen wurde, wieder einbauen!
 *Nun mit Ratsche, Verlängerung und Langnuß SW24 das Hydroelement ausschrauben und neues Element einschrauben. Lt. [[WIS]] soll das Hydroelement mit 60 Nm angezogen werden; im Alltag scheint aber zwischen 40 und 50 Nm durchaus ausreichend zu sein. ''Wird ein neues Hydroelement eingesetzt, '''muß''' eine entsprechende Grundeinstellung vorgenommen werden!''
-*Wurde das Hydroelement lediglich ‚gepresst’ oder [http://www.w126-wiki.de/index.php?title=Hydrost%C3%B6ssel_reparieren#.C3.9Cberholen_eines_Hydrost.C3.B6.C3.9Fels gereinigt], dann einfach alles wieder zusammenbauen, eine neue Grundeinstellung ist in diesem Fall nicht erforderlich.
+*Wurde das Hydroelement lediglich ‚gepresst’ oder [[Hydrost%C3%B6ssel_reparieren#.C3.9Cberholen_eines_Hydrost.C3.B6.C3.9Fels|gereinigt]], dann einfach alles wieder zusammenbauen, eine neue Grundeinstellung ist in diesem Fall nicht erforderlich.
 == Grundeinstellung ==

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 # Die andere Möglichkeit ist, den Motor nicht laufen zu lassen, um nur den Federdruck des Hydroelements zum Messen zu nützen. Das hat den Vorteil, daß die Messung mit beliebig unterschiedlichen Druckstücken beliebig oft wiederholt werden kann, da nur die Feder (ohne Öldruck) die Beweglichkeit des Hydroelement weiterhin gewährleistet und sich so dem entsprechenden Druckstück anpasst.<br />
-Wie auch immer: Die Prüflehre wird zum Messen über das Hydroelement samt Kipphebel gesteckt; für Zugänglichkeit und Prüfgenauigkeit sollte die entsprechende Nocke nach oben zeigen.
+Wie auch immer:<br />
 &nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:messung.jpg|320px]]
-Die Meßnut der Prüflehre sollte, wenn alles richtig ist, beim Messen exakt auf Linie liegen (0-Stellung). Ist dies der Fall, kann das vorhandene Druckstück drin bleiben.
+*Die Meßnut der Prüflehre sollte, wenn alles richtig ist, beim Messen exakt auf Linie liegen (0-Stellung). Ist dies der Fall, kann das vorhandene Druckstück drin bleiben.

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 Wie auch immer: Die Prüflehre wird zum Messen über das Hydroelement samt Kipphebel gesteckt; für Zugänglichkeit und Prüfgenauigkeit sollte die entsprechende Nocke nach oben zeigen.
 Die Meßnut der Prüflehre sollte, wenn alles richtig ist, beim Messen exakt auf Linie liegen (0-Stellung). Ist dies der Fall, kann das vorhandene Druckstück drin bleiben.
-[[Datei:Hydroprueflehre-einsatz.jpg]]&nbsp;&nbsp;[[Datei:messung.jpg|320px]]<br />
+&nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:Hydroprueflehre-einsatz.jpg]]<br />

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 An der Grundeinstellung hängt das Hydroelement, der Kipphebel und ein '''Druckstück''', das im Teller der Ventilfeder liegt.
-[[Datei:druckstueck.jpg|240]]
+[[Datei:druckstueck.jpg|240px]]
 Diese Druckstücke gibt es in verschiedenen Stärken.
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-[[Datei:Hydroprueflehre-einsatz.jpg]][[Datei:messung.jpg|240]]<br />
+[[Datei:Hydroprueflehre-einsatz.jpg]]&nbsp;&nbsp;[[Datei:messung.jpg|320px]]<br />