Fensterheberschalter reparieren - Versionsgeschichte

Conny: /* Vorbereitung */

2017-12-09T17:52:25Z

‎Vorbereitung

Ölprinz am 4. Oktober 2017 um 18:02 Uhr

2017-10-04T18:02:51Z

Conny: /* Arbeitsfolge */

2017-10-03T16:46:34Z

‎Arbeitsfolge

Conny: Die Seite wurde neu angelegt: „ FORCETOC ==Symptom== Immer wieder kann es bei unseren schon ältere…“

2017-10-03T16:43:06Z

Die Seite wurde neu angelegt: „ __FORCETOC__ ==Symptom== Immer wieder kann es bei unseren schon ältere…“

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__FORCETOC__

==Symptom==
Immer wieder kann es bei unseren schon älteren Fahrzeugen passieren, daß die kleine Helferlein, wie zum Beispiel die Fensterheber, ihren Dienst versagen und sich das Fenster nicht mehr öffnen oder schließen läßt. Die Ursache hierfür kann natürlich mehrere Gründen haben, angefangen bei einem defekten Fensterhebermotor (eher selten) oder irgend ein Kabelbruch (schon häufiger), oder eben 'nur' ein Fensterheberschalter in der sich der Stromkreis nicht mehr schließen läßt.

Die Fensterheberschalter sind eigentlich nie kaputt, sondern in der Regel nur verdreckt. Abbrandreste von häufige Schaltvorgänge und eindringender Staub setzen sich auf den Kontakten und verhindern früher oder später, daß der Schaltkreis sich noch schließen kann. In der Folge fließt kein Strom mehr und das Fenster geht nicht mehr hoch und/oder runter.

Nun bleiben zwei Möglichkeiten, entweder (für viel Geld) einen neuen Schalter kaufen (Bestellen unter: '''A 124 820 46 10'''), oder in knapp eine Stunde Arbeit den Schalter überholen/reparieren.
Dieser Artikel behandelt das Reparieren eines Fensterheberschalters.

==Übersicht==
{| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt das reparieren eines Fensterheberschalters.

|-
|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
|style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"| 45 Min..
|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Standardwerkzeuge
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"|Sonderwerkzeuge

|- style="font-size:10pt" valign="top"
|style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
* Batteriepolenfett
* Feines Schmirgelpapier und/oder Nagelfeile
* Bremsenreiniger (Optional)
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
* Kreuz-Schraubenzieher #2
* Elektro-Flach-Schraubenzieher #1
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
* Keine erforderlich
|}

== Vorbereitung ==
* Batterie Abklemmen. '''Radiocode?'''.
* Aschenbecher öffnen und Schale herausnehmen.
* Aschenbecher-Halterung: zwei Kreuzschrauben entfernen und Aschenbecher-Halterung herausnehmen, Steckverbindung für Beleuchtung und Zigarettenanzünder abziehen.
* Ablageschale anheben und herausziehen. Sollten da noch Schalter integriert sein, entweder entfernen oder (klappt manchmal auch) die Schale samt Schalter soweit es geht nach oben nehmen.
* Schaltkulissenrahmen (Automatik Fahrzeuge) nach oben aushebeln (flacher Schraubenzieher und nichts zerkratzen!) und entfernen.
* Schalterbrett etws nach vorn schieben und dann so weit es geht anheben.
* Mit der Hand unter dem Schalterbrett greifen und alle Steckverbindungen (Spiegelschalter, Überblendregler, alle Fensterheberschalter, etc.) lösen.
* Nun hat man das Schalterbrett löse und kann es entfernen.

== Arbeitsfolge ==
* Schalterbrett auf dem Rücken legen und defekter Fensterheberschalter ausklipsen. 
<gallery widths=200 heights=200 perrow=2>
Datei:FH-Schalter-1.JPG|Schalter ausklipsen.
Datei:FH-Schalter-2.JPG|Schalter.
</gallery>
* Fensterheberschalter mit kleinem Schraubenzieher öffnen. 
[[Datei:FH-Schalter-3.JPG]]
* Anordnung der Kugeln, Wippen und Federn beachten! 
<gallery widths=200 heights=200 perrow=3>
Datei:FH-Schalter-4.JPG|Gesamtanordnung.
Datei:FH-Schalter-5.JPG|Wippen mit Kuglen.
Datei:FH-Schalter-6.JPG|Federn im Schalterdeckel.
</gallery>
* Kontakte, sowohl im Schalter als auch die Kontakte auf den Wippen, auf Ablagerungen prüfen. 
<gallery widths=200 heights=200 perrow=3>
Datei:FH-Schalter-7.JPG|Schwarze Ablagerungen suchen.
Datei:FH-Schalter-8.JPG|Ablagerungen unten links und oben rechts.
Datei:FH-Schalter-9.JPG|Ablagerung auf der Wippe.
</gallery>
* Kontakte entsprechend säubern. Mit feines Schmirgelpapier, oder Nagelfeile abziehen.
* Kontaktflächen entfetten (Bremsenreiniger und Wattestäbchen).
* Nach der Entfettung und vor dem Zusammenbau: mit Batteriepolenfett die Federn im Schalterdeckel und die Kugeln leicht wieder einfetten.
* Wippen und Kugeln entsprechend ihre Anordnung wieder im Schaltergehäuse einsetzen, Schalterdeckel aufsetzen und zuklipsen.
* (Mechanische) Funktionalität prüfen (Wippen verkeilt oder Kugeln verschoben?).
* Schalter auf Schaltersockel aufstecken, Batterie anklemmen (falls abgeklemmt), Fahrertür geöffnet lassen und Fensterheberschalter auf Funktion prüfen (geht das Fenster hoch und runter?).
* Fensterheberschalter wieder vom Sockel trennen und alles in umgekehrte Reihenfolge wieder zusammenbauen.

== Ergänzende Hinweise ==
Quelltext und/oder Bildmaterial:
*Conny

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 * Ablageschale anheben und herausziehen. Falls Schalter integriert sind, entweder entfernen oder (klappt manchmal auch) Schale samt Schalter soweit es geht nach oben nehmen.
 * Schaltkulissenrahmen (Automatik-Fahrzeuge) nach oben aushebeln (flacher Schraubenzieher und nichts zerkratzen!) und entfernen.
-* Schalterbrett etws nach vorn schieben und dann so weit es geht anheben.
+* Schalterbrett etwas nach vorn schieben und dann so weit es geht anheben.
 * Mit der Hand unter das Schalterbrett greifen und alle Steckverbindungen (Spiegelschalter, Überblendregler, alle Fensterheberschalter etc.) lösen.
 * Nun hat man das Schalterbrett lose und kann es entfernen.
 == Arbeitsfolge ==

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 ==Symptom==
-Immer wieder kann es bei unseren schon älteren Fahrzeugen passieren, daß die kleine Helferlein, wie zum Beispiel die Fensterheber, ihren Dienst versagen und sich das Fenster nicht mehr öffnen oder schließen läßt. Die Ursache hierfür kann natürlich mehrere Gründen haben, angefangen bei einem defekten Fensterhebermotor (eher selten) oder irgend ein Kabelbruch (schon häufiger), oder eben 'nur' ein Fensterheberschalter in der sich der Stromkreis nicht mehr schließen läßt.
+Immer wieder kann es bei unseren schon älteren Fahrzeugen passieren, daß kleine Helferlein, wie zum Beispiel die Fensterheber, versagen und sich das Fenster nicht mehr öffnen oder schließen läßt. Die Ursachen können vielfältig sein: defekter Fensterhebermotor (eher selten); Kabelbruch (schon häufiger); oder eben 'nur' ein Fensterheberschalter, in dem sich der Stromkreis nicht mehr schließen läßt.
-Die Fensterheberschalter sind eigentlich nie kaputt, sondern in der Regel nur verdreckt. Abbrandreste von häufige Schaltvorgänge und eindringender Staub setzen sich auf den Kontakten und verhindern früher oder später, daß der Schaltkreis sich noch schließen kann. In der Folge fließt kein Strom mehr und das Fenster geht nicht mehr hoch und/oder runter.
+Die Fensterheberschalter sind eigentlich nie kaputt, sondern in der Regel nur verdreckt. Abbrandreste von häufigen Schaltvorgängen und eindringender Staub setzen sich auf den Kontaktem ab und verhindern früher oder später, daß der Schaltkreis sich schließen kann. In der Folge fließt kein Strom mehr und das Fenster geht nicht mehr hoch und/oder runter.
-Nun bleiben zwei Möglichkeiten, entweder (für viel Geld) einen neuen Schalter kaufen (Bestellen unter: '''A 124 820 46 10'''), oder in knapp eine Stunde Arbeit den Schalter überholen/reparieren.
+Nun bleiben zwei Möglichkeiten: Entweder (für viel Geld) einen neuen Schalter kaufen (Bestellen unter: '''A 124 820 46 10'''), oder in knapp einer Stunde Arbeit den Schalter überholen/reparieren.
 ==Übersicht==
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 |-
 |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
-|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt das reparieren eines Fensterheberschalters.
+|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt die Reparatur eines Fensterheberschalters.
 |-
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 |style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
 |style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
-|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"| 45 Min..
+|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"| 45 Min.
 |- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
 |style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen
@@ Zeile 40: / Zeile 39: @@
 |- style="font-size:10pt" valign="top"
 |style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2"  |
-* Batteriepolenfett
+* Batterie-Polfett
 * Feines Schmirgelpapier und/oder Nagelfeile
 * Bremsenreiniger (Optional)
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 * Elektro-Flach-Schraubenzieher #1
 |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
-* Keine erforderlich
+* keine erforderlich
 |}
 == Vorbereitung ==
-* Batterie Abklemmen. <span style="color:#FF0000;">'''Radiocode?'''</span>.
+* Batterie abklemmen. <span style="color:#FF0000;">'''Radiocode?'''</span>
 * Aschenbecher öffnen und Schale herausnehmen.
 * Aschenbecher-Halterung: zwei Kreuzschrauben entfernen und Aschenbecher-Halterung herausnehmen, Steckverbindung für Beleuchtung und Zigarettenanzünder abziehen.
-* Ablageschale anheben und herausziehen. Sollten da noch Schalter integriert sein, entweder entfernen oder (klappt manchmal auch) die Schale samt Schalter soweit es geht nach oben nehmen.
+* Ablageschale anheben und herausziehen. Falls Schalter integriert sind, entweder entfernen oder (klappt manchmal auch) Schale samt Schalter soweit es geht nach oben nehmen.
-* Schaltkulissenrahmen (Automatik Fahrzeuge) nach oben aushebeln (flacher Schraubenzieher und nichts zerkratzen!) und entfernen.
+* Schaltkulissenrahmen (Automatik-Fahrzeuge) nach oben aushebeln (flacher Schraubenzieher und nichts zerkratzen!) und entfernen.
 * Schalterbrett etws nach vorn schieben und dann so weit es geht anheben.
-* Mit der Hand unter dem Schalterbrett greifen und alle Steckverbindungen (Spiegelschalter, Überblendregler, alle Fensterheberschalter, etc.) lösen.
+* Mit der Hand unter das Schalterbrett greifen und alle Steckverbindungen (Spiegelschalter, Überblendregler, alle Fensterheberschalter etc.) lösen.
-* Nun hat man das Schalterbrett löse und kann es entfernen.
+* Nun hat man das Schalterbrett lose und kann es entfernen.
 == Arbeitsfolge ==
-* Schalterbrett auf dem Rücken legen und defekter Fensterheberschalter ausklipsen.<br clear="all" />
+* Schalterbrett umdrehen und defekten Fensterheberschalter ausklipsen.<br clear="all" />
 <gallery widths=200 heights=200 perrow=2>
 Datei:FH-Schalter-1.JPG|Schalter ausklipsen.
@@ Zeile 68: / Zeile 67: @@
 * Fensterheberschalter mit kleinem Schraubenzieher öffnen.<br clear="all" />
 [[Datei:FH-Schalter-3.JPG]]
-* Anordnung der Kugeln, Wippen und Federn beachten!<br clear="all" />
+* Anordnung von Kugeln, Wippen und Federn beachten!<br clear="all" />
 <gallery widths=200 heights=200 perrow=3>
 Datei:FH-Schalter-4.JPG|Gesamtanordnung.
-Datei:FH-Schalter-5.JPG|Wippen mit Kuglen.
+Datei:FH-Schalter-5.JPG|Wippen mit Kugeln.
 Datei:FH-Schalter-6.JPG|Federn im Schalterdeckel.
 </gallery>
-* Kontakte, sowohl im Schalter als auch die Kontakte auf den Wippen, auf Ablagerungen prüfen.<br clear="all" />
+* Kontakte (sowohl im Schalter als auch die Kontakte auf den Wippen) auf Ablagerungen prüfen.<br clear="all" />
 <gallery widths=200 heights=200 perrow=3>
 Datei:FH-Schalter-7.JPG|Schwarze Ablagerungen suchen.
@@ Zeile 80: / Zeile 79: @@
 Datei:FH-Schalter-9.JPG|Ablagerung auf der Wippe.
 </gallery>
-* Kontakte entsprechend säubern. Mit feines Schmirgelpapier, oder Nagelfeile abziehen.
+* Kontakte entsprechend säubern. Mit feinem Schmirgelpapier oder Nagelfeile abziehen.
 * Kontaktflächen entfetten (Bremsenreiniger und Wattestäbchen).
-* Nach der Entfettung und vor dem Zusammenbau: mit Batteriepolenfett die Federn im Schalterdeckel und die Kugeln leicht wieder einfetten.
+* Nach der Entfettung und vor dem Zusammenbau: Mit Batterie-Polfett die Federn im Schalterdeckel und die Kugeln leicht wieder einfetten.
-* Wippen und Kugeln entsprechend ihre Anordnung wieder im Schaltergehäuse einsetzen, Schalterdeckel aufsetzen und zuklipsen.
+* Wippen und Kugeln entsprechend ihrer Anordnung wieder im Schaltergehäuse einsetzen, Schalterdeckel aufsetzen und zuklipsen.
 * (Mechanische) Funktionalität prüfen (Wippen verkeilt oder Kugeln verschoben?).
 * Schalter auf Schaltersockel aufstecken, Batterie anklemmen (falls abgeklemmt), Fahrertür geöffnet lassen und Fensterheberschalter auf Funktion prüfen (geht das Fenster hoch und runter?).
-* Fensterheberschalter wieder vom Sockel trennen und alles in umgekehrte Reihenfolge zusammenbauen.
+* Fensterheberschalter wieder vom Sockel trennen und alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
 == Ergänzende Hinweise ==
 Quelltext und/oder Bildmaterial:
 *Conny

Fensterheberschalter reparieren - Versionsgeschichte

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Ölprinz am 4. Oktober 2017 um 18:02 Uhr

Conny: /* Arbeitsfolge */

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