Fahrzeugniveau an der Hinterachse messen - Versionsgeschichte

Jan: /* Alternative Methode: Ableitung aus Fahrwerkvermessung */

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‎Alternative Methode: Ableitung aus Fahrwerkvermessung

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‎So geht die DIY-Methode:

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‎Einleitung

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‎Einleitung

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‎Übersicht

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‎So geht die DIY-Methode:

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‎So geht die DIY-Methode:

2012-07-25T18:28:17Z

‎So geht die DIY-Methode:

2012-07-25T18:27:49Z

‎So geht die DIY-Methode:

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‎Alternative Methode: Ableitung aus Fahrwerkvermessung

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 An der Hinterachse ist der Sturz nicht einstellbar. Es besteht also ein fester Zusammenhang zwischen Sturz und Fahrzeugniveau.
-Diesen Zusammenhang hat Mercedes freundlicher Weise im WIS unter 40-330 veröffentlicht.
+Diesen Zusammenhang hat Mercedes freundlicher Weise im [[WIS]] unter 40-330 veröffentlicht.
 Liegt also ein aktuelles Meßprotokoll einer Fahrwerkvermessung vor, läßt sich das Fahrzeugniveau aus dem Sturz ermitteln.

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 Das Fahrzeugniveau ist dann A + 8 mm - B.
-Die Sollwerte sind der Tabelle im WIS zu entnehmen.
+Die Sollwerte sind der Tabelle im [[WIS]] zu entnehmen.
 Beispiel 300 SE Bj 1990

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 Das Fahrzeugniveau läßt sich natürlich z.B. vom Boden bis zur Zierleiste der Beplankung mit dem Zollstock messen.
 Nur gibt es dafür keine Sollwerte. Will man es genau wissen, muß man die von Mercedes definierte Meßmethode nachvollziehen,
-die im WIS unter 40-300 beschrieben ist.
+die im [[WIS]] unter 40-300 beschrieben ist.
 Das Fahrzeugniveau ist definiert als Höhenunterschied Achse innere Schräglenkerlagerung (A) - Unterkante Topf äußeres Gleichlaufgelenk (B).

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 Fast jeder W126-Besitzer stellt sich früher oder später die Frage, wie es um das Niveau an der Hinterachse bestellt ist.
 Sei es weil eine Autogasanlage eingebaut wurde oder schlicht die Federn ermüdet sind.
-Das Fahrzeugniveau läßt sich natürlich mit dem Zollstock messen, z.B. vom Boden bis zur Zierleiste der Beplankung.
+Das Fahrzeugniveau läßt sich natürlich z.B. vom Boden bis zur Zierleiste der Beplankung mit dem Zollstock messen.
 Nur gibt es dafür keine Sollwerte. Will man es genau wissen, muß man die von Mercedes definierte Meßmethode nachvollziehen,
 die im WIS unter 40-300 beschrieben ist.

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 |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
 |style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| einfach
-|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mitel
+|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
 |style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
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 * Baulaser
 |}
 == Einleitung ==
 Fast jeder W126-Besitzer stellt sich früher oder später die Frage, wie es um das Niveau an der Hinterachse bestellt ist.

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 Durch Betankung und Beladung den gewünschten Fahrzustand herstellen.
 Fahrzeug auf Grube oder Auffahrbühne stellen.
 Mit Baulaser (Kreuzlinien oder Rotationslaser) eine horizontale Linie unterhalb der Meßpunkte projizieren.

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 Mit Baulaser (Kreuzlinien oder Rotationslaser) eine horizontale Linie unterhalb der Meßpunkte projizieren.
-[[Datei: Baulaser.jpg |600px]]
+[[Datei: Baulaser.jpg |300px]]
-[[Datei: Laser.jpg |600px]]
+[[Datei: Laser.jpg |400px]]
 Mit Zollstock senkrecht von der Linie zur Unterkante der Schraube der inneren Schräglenkerlagerung messen,
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 Mit Zollstock senkrecht von der Linie zur Unterkante Topf äußeres Gleichlaufgelenk messen,
 das ist Maß B.
-[[Datei: Zollstock.jpg |600px]]
+[[Datei: Zollstock.jpg |400px]]
 Messung links und rechts durchführen.

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 Beispiel 300 SE Bj 1990
 Sturz Hinterachse
 R -0°33'
 L -0°22'
 Der Tabelle kann man ein Fahrzeugniveau von ca. 25 mm entnehmen.