BerndB: Die Seite wurde neu angelegt: „==Serienfahrzeuge== Dieselmotoren gab es in der S-Klasse W 126 nur zur Auslieferung in die USA und nach Japan serienmäßig. Die Serienmotoren waren stets Tur…“

2012-04-04T15:12:19Z

Die Seite wurde neu angelegt: „==Serienfahrzeuge== Dieselmotoren gab es in der S-Klasse W 126 nur zur Auslieferung in die USA und nach Japan serienmäßig. Die Serienmotoren waren stets Tur…“

Neue Seite

==Serienfahrzeuge==

Dieselmotoren gab es in der S-Klasse W 126 nur zur Auslieferung in die USA und nach Japan serienmäßig. Die Serienmotoren waren stets Turbodiesel.

Folgende Motoren wurden werksseitig eingebaut:

* [[OM 617]] (300 SD von 1979 bis 1985, R5, Fünfzylinder-Reihenmotor mit ca. 125 PS)
* [[OM 603]] (300 SDL von 1985 bis 1991, R6, Sechszylinder-Reihenmotor mit ca. 147 PS)

==Umbauten==
Eine Vielzahl von S-Klasse-Wagen sind nachträglich zu Dieseln umgebaut worden, teils mit den oben genannten Turbodiesel-Motorentypen, teils auch mit anderen Motoren. Diese Diesel-Umbauten werden teils kritisch gesehen, Gründe:

* Teils sind sie relativ laut, da keine adäquaten Dämmmaterialien-Dicken verbaut wurden.
* Die Originalität des Fahrzeugs leidet: Dies kann zum Beispiel zu Problemen bei der Prüfung zum [[H-Kennzeichen]] führen. Es sind allerdings schon "zeitgenössische Umbauten" mit H-Kennzeichen abgenommen worden; hierzu müssen die Motoren aus einer parallelen Baureihe stammen. Beispiel: Ein Motor aus einem S 400 CDI wäre in der S-Klasse W126 zwar wohl prinzipiell abnahmefähig zum Straßenverkehr, jedoch würde dem Fahrzeug aufgrund des viel zu jungen Motors wohl kein H-Kennzeichen zugestanden.

Dieselmotoren R5 R6 - Versionsgeschichte

BerndB: Die Seite wurde neu angelegt: „==Serienfahrzeuge== Dieselmotoren gab es in der S-Klasse W 126 nur zur Auslieferung in die USA und nach Japan serienmäßig. Die Serienmotoren waren stets Tur…“