Quelltext der Seite Hinteres Gummilager der Hinterachse wechseln

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Titel: Hinteres Gummilager der Hinterachse wechseln.
Erstversion : 2011, altes Archiv, Andreas420SEL86
Neuauflage : 01.04.2020, Conny
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==Symptom==

Wenn beim Anfahren, oder Bremsen leichte klack- oder Poltergeräusche aus dem Hinterwagen nach vorne dringen, man zugleich das Gefühl hat, daß der Wagen hinten nicht mehr so sauber spurt, kann die Ursache darin begründet sein, daß das hintere Gummilager der Hinterachse am Differential ausgeschlagen ist. Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln dieses Lagers. Vorgenommen an einem V8 der zweiten Serie, sollten die Aufzeichnungen dennoch auch ihre Gültigkeit sowohl bei den R6 Varianten haben, als auch bei Fahrzeuge der ersten Serie.

==Übersicht==

{| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none" 
|- 
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt das auswechseln des hinteren Gummilagers der Hinterachse, 1. und 2. Serie, R6 und V8 Modelle

|- 
|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt"  align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
|style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"| ca. 1 Stunde 
|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Standardwerkzeuge
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"|Sonderwerkzeuge

|- style="font-size:10pt" valign="top"
|style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2"  |
* Hinteres Gummilager der Hinterachse<br>A 123 351 11 42
* Optional: 2 Halterungen Gummilager<br>A 126 350 00 38
* Auffahrrampen 
* Wagenheber
* Grube (Optional)
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" | 
* Steckschlüssel/Ratsche Nusskasten
* Drehmomentschlüssel
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" | 
* Keine erforderlich
|}


Austausch des hinteren Gummilagers ('''32''') der Hinterachsaufhängung.<br clear="all" />
&nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:Hinterachslagerung.jpg|400px|border]]<br clear="all" />

==Arbeitsfolge==

* Fahrzeug hinten auf Auffahrrampen hochfahren.
** Optional: Fahrzeug auf einer Grube fahren (sehr empfohlen, wenn vorhanden). 
* Auspuffanlage im hinteren Teil aushängen, alle Gummis lösen.
* Hinterachsmittelstück (Differential) mit kleinen hydraulischen "Pott"-Wagenheber abfangen.
* Die vier Schrauben (44 Gummilager an Fahrzeugboden) abschrauben (30 Nm).
* Hinterachsmittelstück mit dem Wagenheber ein Stück abgelassen.
* Zwei Schrauben (35 Gummilager an Hinterachsmittelstück) abschrauben (120 Nm).
* Das Gummilager entfernen
* Optional: zwei Halter (41) aus dem Träger entfernen und durch neue ersetzen, wenn stärkere Rostbefall vorhanden.
* Neues Gummilager zuerst am Hinterachsmittelstück (Differential) anschrauben (120 Nm).
* Hinterachsmittelstück (Differential) samt Gummilager mit Wagenheber anheben und mit den 4 Schrauben am Rahmenboden verschrauben (30 Nm)

&nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:Gummilager-Hinterachstraeger.jpg|400px]]&nbsp;&nbsp;&nbsp;''Gummilager Hinterachsträger am Rahmenboden hinten.''<br clear="all" />

==Ergänzende Hinweise==
Wie man die vordere Lager (Tellerminen) der Hinterachse wechselt, findet man [[Hinterachslagerung_(Tellerminen)_wechseln|hier im Wiki]].