Quelltext der Seite Stoßdämpfer vorn wechseln

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Titel       : Stoßdämpfer vorn ersetzen
Erstversion : 08.06.2012, Ölprinz
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== Übersicht ==
{| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none" 
|- 
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt den Austausch der vorderen Stoßdämpfer. 

|- 
|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt"  align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
|style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|1 Stunde 
|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Standardwerkzeuge
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"|Sonderwerkzeuge

|- style="font-size:10pt" valign="top"
|style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2"  |
*Auffahrrampen und Unterstellböcke/Hebebühne 
*2 Stoßdämpfer vorn (empfehlenswert: Boge, Sachs, Koni)
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" | 
*Radschraubenschlüssel
*Gabelschlüssel SW15
*Ringschlüssel SW15
*Gabelschlüssel SW5
*Vielzahnschlüssel SW10
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" | 
*keine erforderlich.
|} 

== Sicherheit ==
{| class="wikitable" style="font-weight:bold"  valign="top"
| align="center" width="80" height="52" | [[Datei:Gefahr-allg.svg.png|70px]]
| width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten - Stoßdämpfer sind sicherheitsrelevante Bauteile!<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: Im Zweifelsfall diese Arbeit durch qualifizierte Fachwerkstatt ausführen lassen!
|}
{| class="wikitable" style="font-weight:bold"  valign="top"
| align="center" width="80" height="52" | [[Datei:Warnung_schwebende_Last.svg.png|70px]]
| width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
|}

== Arbeitsfolge ==
* Fahrzeug auf Hebebühne fahren. 
* Alternativ: Fahrzeug gegen Wegrollen sichern.
* Motorhaube öffnen.
* Schutzkappe der oberen Stoßdämpferbefestigung (siehe Pfeil) abnehmen. 

&nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:Stossdämpfer_vorn_oben.jpg|600px]]
* Obere Sechskantmutter lösen, dabei mit Gabelschlüssel die untere Mutter festhalten.
* Untere Sechskantmutter lösen, dabei evtl. mit Gabelschlüssel SW5 die Kolbenstange gegen Verdrehen sichern.
* Teller und Gummiring entnehmen.
* Radschrauben lockern. 
* Fahrzeug hochheben und auf Unterstellböcken absetzen (am besten auf die Gummipuffer). 
* Räder losschrauben und abnehmen.
* Stoßdämpfer nach unten drücken (oranger Pfeil) und senkrecht stellen (blauer Pfeil).

&nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:Stossdämpfer_vorn_01.jpg|600px]]

* Die beiden Vielzahnschrauben (grüne Pfeile) mit Vielzahnschlüssel SW10 öffnen.
* Stoßdämpfer herausnehmen.
* Der Einbau des neuen Stoßdämpfers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. '''Darauf achten, dass alle Gummi- und Kunststoffteile richtig''' (d.h. analog zu den ausgebauten Teilen) '''montiert werden!'''
* Auf der anderen Fahrzeugseite analog verfahren.

Weitere Informationen siehe [[WIS]] '''32-100, Vorderen Stoßdämpfer aus-, einbauen.'''